HOT ! CL7 アコード リアフォースメントバー ヤフオク専売リアフォースメントバー取付（ホンダ アコード ユーロR

ヤフオク専売リアフォースメントバー取付（ホンダ アコード ユーロR。CL7 アコード ユーロR リアフォースメントバー（トランクスルー部。ホンダ アコード ユーロR（CL7）フレームブレース /リア。今は販売されていませんが、ヤフオクで受注製作されている方から購入しました目立つ傷や汚れはなくキレイな状態だと思いますが、装着していたものになりますのでご了承くださいエアパッキン梱包です当時の出品内容から以下内容コピーしてますCL7 アコード ユーロR リアフォースメントバー（トランクスルー部） ※受注製作車種：ホンダ アコード ユーロR（CL7） 商品重量：770g前後（加工公差による） ４ドアボディのトランクスルー部を補強するためには内装レス（ドンガラ）にする必要があり、一般ユーザーに向けてパーツメーカーからリリースされていません。シビックFK7 純正レザーアームレスト（フロント左右）　美品。。（スポット溶接箇所も少なく歪んでいるのが目で見て分かります。おバカさん GF-9CAQY VW ニュー ビートル Kスポーツ エアサス。 また、本製品を取り付けた状態でリアシートも今まで通り使用することができます。N-BOX カスタム JF1/2 ピアノブラックパネル。 硬く粘り強いステンレスを使用することでアルミよりコンパクトにでき、スチールのようにメッキ処理無しでも錆びることがありません。レクサスNX20系バージョンL助手席用パワーシートキット＋コンソールトレイ。【出桁入母屋化粧造り】コンソールBOX棚【ブラックレザー】。 個人製作品ですが、NC加工機で製作しているため品質は満足して頂けるかと思います。スカッフプレート　エスティマ　ACR50W　トヨタ純正OP。J'S RACING（ジェイズレーシング） アコード CL7 リアディフューザー。 そこで、一般ユーザーでも手軽にトランクスルー部を補強するために設計しました。リアストラット構造部に共締めしている純正のガゼットプレートを利用して左右を締結することで、リアストラットから発生するヨレを抑えます。トヨタ プリウス ZVW30 調整式リアショックアブソーバー.オイル漏れなし。 ゼダン車はリアストラット上部にスピーカーの設置やトランク空間との間仕切りとして鉄板が設けられていますが、板厚が0.6mm前後と薄く補強材としての役割はありません。ネオプロト　フットレストバー　GRヤリス　GXPA16。トヨタGUN125 ハイラックス 前•後期対応 合成皮革アームレスト4個セット。） 取付後はリア足廻りのセッティングを活かすことに繋がります。 本製品を取り付ける際に、内装カバーを一部カットする必要がありますがDIYが出来る方なら加工できる内容だと思います。①ハイエース200系　4WDワゴン用リーフスプリング　左右セットの内の片方。TLR200 エンジンブラケット。トランクスルー機能も潰すことがなく補強できることもポイントです。 材質はオールステンレスとなっており、バーの本体部は見た目も良いヘアライン仕上げとしています。エブリィワゴン DA17W 車高調RSR Best☆i C&K。LEON リアスプリング 12k。 ブラケットとバーの締結は溶接を採用し一体化することで高剛性化。。また、万が一の事故で強い応力が入力された際には溶接が外れることでダメージが反対側まで伝わりにくくなっています。 イチから設計するなら良いものにしたいため、性能・材質・見た目に拘りました。新型ハスラー　インテリアパネル　インパネガーニッシュ　ナチュラルウッド。レクサスRX FSPORT Performanceスカッフプレートイルミ。 （ブレーキ曲げなどプレス傷は製作上、発生しますのでご了承下さい。）